50 cementiris emblemàtics

Cementiri d'Arenys de Mar. Foto: Joan Valls Bassa.

Cementiri d’Arenys de Mar. Foto: Joan Valls Bassa.

Més enllà dels entorns de la diada de Tots Sants i del Dia dels difunts, hi ha molta gent a qui li agrada visitar els cementiris. No són només uns recintes on s’hi acostuma a respirar pau i tranquil·litat. N’hi ha molts que conserven al seu interior grans obres d’art dels artistes més reconeguts i edificis dels principals arquitectes del país. S’hi poden trobar obres de Llimona, Marés, Atché, Clarassó, Subirachs, Gargallo o els germans Vallmitjana. També hi ha obres d’arquitectes com Puig i Cadafalch, Domènech i Montaner, Leandre Albareda,  Sagnier, Bassegoda i Amigó, o Gallissà. Obres com El petó de la mort, de Jaume Barba atrauen persones d’arreu del món fins, en aquest cas, el cementiri del Poblenou. Joan Valls Bassa ha fet un recull de mig centenar d’aquests recintes al llibre 50 cementiris emblemàtics, editat per Cossetània Edicions.

Panteó d’Antoni Robert Camps. Sitges. Foto: Joan Valls Bassa

Panteó d’Antoni Robert Camps. Sitges. Foto: Joan Valls Bassa

En el llibre, Joan Valls fa un recorregut per tot Catalunya després de fer una tria de mig centenar de cementiris dels més de dos mil que hi ha repartits per tot el país. A la presentació del llibre explica que: “La província de Lleida és la que n’aglutina més: gairebé 800 en els seus 229 municipis. La segueix Barcelona, fregant les 500 necròpolis repartides en 311 municipis. El tercer lloc és per a Girona, que n’aplega uns 450 en els 221 municipis de què consta la província, mentre que Tarragona tanca la llista amb uns 270 fossars en els seus 181 termes municipals”.

Panteó Batlló i Batlló/Panteó de Salvador Bonaplata. Cementiri de Montjuïc. Foto: Joan Valls Bassa

Panteó Batlló i Batlló/Panteó de Salvador Bonaplata. Cementiri de Montjuïc. Foto: Joan Valls Bassa

Visitar cementiris és una altra manera d’aprendre història, perquè no deixen de ser un reflex de la societat i de les persones que els han construït i que s’hi ha fet erigir la tomba on reposen per sempre més. Hi ha sepultures de gran sumptuositat. Explica Valls que al panteó De la Riva, de 1895, i obra d’Antoni Maria Gallissà, que és a Montjuïc, tenia un ascensor per accedir a l’interior de la tomba. Al mateix cementiri de Montjuïc, hi ha el panteó de la família Maucci, de 1913, on hi ha les escultures, molt realistes, de tres fills de la família, una nena i dos joves morts amb 17 i 22 anys, cosa que demostra índex de mortalitat de l’època, i alhora mostra la moda del vestir d’aquell principi de segle XX.

Vista general del cementiri de l'Escala des de l'entrada amb làpida al terra. Foto: Joan Valls Bassa.

Vista general del cementiri de l’Escala des de l’entrada amb làpida al terra. Foto: Joan Valls Bassa.

Joan Valls Bassa explica la història i les històries que hi ha darrera dels cementiris que ha visitat i que presenta en el llibre. Perquè cada necròpolis és única i en cada una s’hi poden trobar històries. Alguna de ben curiosa, com la que hi ha al darrera del cementiri més petit de Catalunya, el de la Teresa, a Bausen, on hi reposa només una persona, Teresa Estampa. Aquesta és una història d’amor, de solidaritat i tràgica alhora, perquè el rector de l’època es va negar a deixar-la enterrar al cementiri del poble i el seu estimat, amb l’ajuda dels veïns li van erigir la tomba on reposa. Després, a causa de la Guerra Civil, en Francesc, la seva parella i els seus dos fills, va haver de marxar a França on va morir i reposa lluny de la seva estimada.

Tomba Antonio Machado al cementiri de Cotlliure. Foto: Joan Valls Bassa.

Tomba Antonio Machado al cementiri de Cotlliure. Foto: Joan Valls Bassa.

Altres necròpolis que apareixen al llibre són el cementiri Mariner de L’Escala que Valls descriu com “Senzill, humil, únic, tenyit d’un blanc impetuós” i on reposa Caterina Albert i Paradís. Altres de lligats a personatges ben coneguts, com el d’Arenys, la Sinera de Salvador Espriu, el de Llofriu, on descansa Josep Pla, el de Romanyà de la Selva, ben senzill, però on hi reposa Mercè Rodoreda. Un cas destacable és el de Cotlliure, on, al costat de la tomba d’Antonio Machado, sempre envoltada de banderes andaluses i republicanes, hi van acabar posant una bústia i això és perquè, com explica Valls: “L’any 1976, a partir de la mort de Franco, van començar a arribar cdentenars de cartes a l’atenció d’Antonio Machado. Davant l’allau de correspondència, l’Ajuntament va decidir instal·lar aquesta bústia, que permet que els missatges no s’extraviïn ni es facin malbé”.

Fosses historiques del cementiri general de Reus. Foto: Joan Valls Bassa.

Fosses historiques del cementiri general de Reus. Foto: Joan Valls Bassa.

Un cementiri ben curiós és el General de Reus, on l’autor hi va arribar a comptar més de 8.000 creus. Cadascun dels 50 cementiris que hi ha al llibre tenen una petita fitxa amb la situació, l’adreça i els monuments més rellevants i dues fotografies, fetes del mateix Joan Valls Bassa, que és fotoperiodista, una de les quals a tota pàgina.

Al programa de Ràdio Gràcia n’hem parlat amb ell. Podeu escoltar la conversa en aquest enllaç.

portada llibre

portada del llibre

 

Text: Joan Àngel Frigola
Fotos: Joan Valls Bassa

 

VALLS BASSA, Joan; 50 cementiris emblemàtics. Cossetània edicions. Valls, 2025.

 

  

El Gaudí que no ens han explicat

El passat mes de juny va fer cent anys de la mort d’un dels arquitectes més reconeguts de la història, Antoni Gaudí. Justament el dia 10 de juny, coincidint amb aquest aniversari, es va celebrar la inauguració de la torre de Jesucrist, amb la benedicció del papa Lleó XIV. Aquest any, doncs s’ha parlat molt de la figura de Gaudí, de qui s’han escrit un munt de llibres, tant sobre ell, com sobre la seva obra. Però, potser hi ha aspectes de l’arquitecte que no són tant coneguts.

D’on venien les famílies Gaudí i Cornet? Com el fill d’un calderer va poder estudiar arquitectura? Era bon estudiant, de petit, Gaudí? És cert que va estar a punt de no estudiar arquitectura? Era tant religiós i bon cristià com diuen? Totes aquestes preguntes i moltes més les respon Joan Torres Domènec al llibre El Gaudí que no ens han explicat, publicat per Cossetània Edicions. Al programa de Ràdio Gràcia n’hem parlat amb ell. Podeu escoltar la conversa en aquest enllaç.

TORRES DOMÈNECH, Joan. El Gaudí que no ens han explicat. Cossetània Edicions. Valls, 2018.

Text: Joan Àngel Frigola

Viure l’espai públic. Activisme veïnal i recuperació de la festa al carrer (Sarrià 1975–1980)

Cartell de la Fdesta Major de 1979, dissenyat per Claret Serrahima.

Cartell de la Fdesta Major de 1979, dissenyat per Claret Serrahima.

El carrer, la conquesta de l’espai públic, va ser bàsic en la recuperació de les llibertats i de la democràcia a partir de l’any 1975 amb la mort del dictador i la fi del franquisme, que va donar pas a la transició democràtica. Barcelona i els seus barris, com en d’altres ciutats i pobles de Catalunya, van sorgir grups de persones que van organitzar-se per fer possible una societat més oberta i democràtica.

L’any 1975 es fundava a Sarrià l’orquestra Veracruz una de les propostes que van sorgir al barri en aquella Barcelona grisa i assetjada per l’especulació. Un grup de persones lligades al Taller d’Història de Sarrià es van proposar explicar-ne la història amb una exposició que va acabar convertint-se en el llibre Viure l’espai públic. Activisme veïnal i recuperació de la festa al carrer (Sarrià 1975–1980), que explica com van ser aquells primer anys de democràcia, no gens fàcils per altra banda, al barri de Sarrià. Continua llegint →

El llegat de Nicolau Maria Rubió i Tudurí.

Jardins de Pedralbes. Foto: JAF_SaG.

Jardins de Pedralbes. Foto: JAF_SaG.

Hi ha personatges a la història que han estat cabdals per a l’esdevenidor. Un d’aquests personatges és Nicolau Maria Rubió i Tudurí a qui Barcelona deu l’actual sistema de parcs i jardins de la ciutat. Aquest any 2026 fa cent anys de la publicació d’un important estudi de Rubió i Tudurí: El problema de los espacios libres. Divulgación de su teoría y notas para su solución práctica. Amb motiu d’aquesta celebració, l’Ajuntament de Barcelona ha editat la publicació de El llegat de Nicolau Maria Rubió i Tudurí, 100 anys després, que inclou l’edició facsímil de l’estudi de Rubió. Al programa de ràdio hem parlat de la figura i l’obra de Rubió i Tudurí amb la historiadora Montse Rivero, que ha coordinat la publicació. Continua llegint →

70 cèntims. La vaga de tramvies de 1951

Portada del llibre 70 cèntims. La vaga de tramvies de 1951.

Portada del llibre 70 cèntims. La vaga de tramvies de 1951.

La primera quinzena de març de 1951 Barcelona es va revelar i va fer front a la dictadura franquista. Un augment del bitllet del tramvia i la notícia que a Madrid el preu era gairebé la meitat que a Barcelona va desembocar en el que es coneix com la Vaga dels tramvies de 1951. Els ciutadans anaven a peu a tot arreu i els tramvies anaven buits, fins que les autoritats van acabar deixant sense efecte la pujada del preu del bitllet. L’èxit aconseguit amb aquest fet va portat a declarar una vaga general. La ciutat no va tornar a la normalitat fins a la segona quinzena d’aquell mes de març. Una novel·la gràfica, 70 cèntims. La vaga de tramvies de 1951, amb guió de Xavier Roca i il·lustracions de Xabier Sagasta, editada per l’Ajuntament de Barcelona i  Kairat, explica aquell episodi, el primer enfrontament al franquisme des del final de la guerra. Continua llegint →

La dona treballadora al Metro de Barcelona

Portada del llibre

Portada del llibre

A final de desembre de 1924 es posava en marxa la primera línia de metro de Barcelona, el Gran Metro. Un any i mig més tard, el juny de 1926 arrencava la segona línia, el Transversal. Des de bon començament, tot i ser una minoria, hi va haver dones treballant en totes dues línies. Maria José Muñoz Garcia i Ricard Fernández i Valentí expliquen la història i l’evolució de la presència de les dones al Metro al llibre La dona treballadora al Metro de Barcelona. Perspectiva històrica de l’evolució cap a la igualtat de gènere a TMB (1924 – 2024), editat per TMB amb motiu del centenari del Metro barceloní. Continua llegint →

Cuba i els catalans. De botiguers a negrers.

Catalunya és plena de referències als indians, aquells homes, sobretot homes, que van anar a Amèrica a fer fortuna i van tornar havent-t’ho aconseguit. Diverses poblacions catalanes com Begur, Torredembarra, Cadaqués o Sant Pere de Ribes, per posar alguns exemples, celebren fires d’indians, tot recordant aquelles èpoques. Fins i tot a Barcelona hi ha el barri dels Indians, tot i que cal dir que no hi ha cap constància documental que sustenti que hagi hagut cap indià relacionat amb els orígens d’aquest barri. En tot cas, si que hi ha alguns carrers del barri que porten noms relacionats amb l’illa de Cuba com Matanzas, Puerto Príncipe, Pinar del Rio o Campo Florido. Perquè aquesta relació de Catalunya amb Cuba? Joan Santacana ho explica al llibre Cuba i els catalans. De botiguers a negrers que ha publicat Albertí Editor. Continua llegint →

El pistolerisme a Barcelona (1917-1923)

Portada del llibre El Pistolerisme a Barcelona.

Portada del llibre El Pistolerisme a Barcelona.

Entre els anys 1917 i 1923 Barcelona va viure una època de gran violència, amb un enfrontament molt dur entre la burgesia industrial i la classe obrera, amb un munt de morts a cada bàndol. Els atemptats eren continus i les revenges constants. No hi va ajudar la postura de les autoritats governatives, que van obviar la llei i la justícia, van posar-se del cantó de la patronal i van donar via lliure a sicaris i a execucions extrajudicials. Jesús Martínez i David Revelles expliquen la Barcelona d’aquells anys de violència al llibre El Pistolerisme a Barcelona. Laberint de sang i plom (1917 – 1923), que ha editat l’editorial Efadós. A causa d’aquests enfrontaments, durant aquells anys hi va haver a Barcelona fins a 500 persones mortes i 500 més de ferides de diversa consideració. Continua llegint →

L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850

Tren del centenario. Octubre 1948. Foto Vela. Col·lecció Ferran Armengol.

Tren del centenario. Octubre 1948. Foto Vela. Col·lecció Ferran Armengol.

El 28 d’octubre de 1848 s’inaugurava la línia de ferrocarril que unia les ciutats de Barcelona i Mataró. D’aquesta manera el ferrocarril arribava la península ibèrica. El tren de Mataró, no va ser, però, el primer projecte de via fèrria a Catalunya. Cinquanta anys abans hi va haver unes proves a la Rambla barcelonina. D’això en parla Ferran Armengol Ferrer autor del llibre L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850. Editat per l’Ajuntament de Barcelona. Continua llegint →

Exposició La Catalunya emergida

Església de Tragó de Noguera. Pantà de Santa Anna. Foto: cedida Palau Robert.

Església de Tragó de Noguera. Pantà de Santa Anna. Foto: cedida Palau Robert.

Esglésies romàniques, molins, fàbriques, colònies tèxtils, ponts medievals, antigues carreteres, fondes, masies, algun cotxe, pobles sencers… van quedar negats per les aigües dels pantans que acumulen aigua i regulen els cabals dels rius catalans. Molts d’aquests elements van emergir de resultes de la intensa i perllongada sequera que ha patit Catalunya aquests primers anys de la dècada de 2020. Una exposició recull tot aquest patrimoni que es va poder tornar a veure durant un cert temps i que, sortosament, ha tornat a quedar sota l’aigua dels pantans. Aquesta nova sortida ens porta fins el Palau Robert de Barcelona per visitar l’exposició La Catalunya emergida. Descoberta del país que va quedar sota l’aigua. Continua llegint →