Cuba i els catalans. De botiguers a negrers.

Catalunya és plena de referències als indians, aquells homes, sobretot homes, que van anar a Amèrica a fer fortuna i van tornar havent-t’ho aconseguit. Diverses poblacions catalanes com Begur, Torredembarra, Cadaqués o Sant Pere de Ribes, per posar alguns exemples, celebren fires d’indians, tot recordant aquelles èpoques. Fins i tot a Barcelona hi ha el barri dels Indians, tot i que cal dir que no hi ha cap constància documental que sustenti que hagi hagut cap indià relacionat amb els orígens d’aquest barri. En tot cas, si que hi ha alguns carrers del barri que porten noms relacionats amb l’illa de Cuba com Matanzas, Puerto Príncipe, Pinar del Rio o Campo Florido. Perquè aquesta relació de Catalunya amb Cuba? Joan Santacana ho explica al llibre Cuba i els catalans. De botiguers a negrers que ha publicat Albertí Editor.

El passeig Prado a l'Havana cap el 1887. (José Gómez de la Carrera).

El passeig Prado a l’Havana cap el 1887. (José Gómez de la Carrera).

Els catalans eren, tradicionalment, bons navegants i tenien bona mà amb el comerç. Exportaven aiguardent a tota la Mediterrània i quan van poder començar a anar cap a Amèrica, van veure que hi podien exportar aiguardent. Per optimitzar els viatges, de tornada portaven altres productes. Ben aviat van veure que també podien fer negoci venent directament a l’illa, i van començar a obrir botigues a Cuba. Hi venien tota mena de productes.

Carrer de Santiago de Cuba cap els anys 1890. (University of Toronto/Robert Percival Porter).

Carrer de Santiago de Cuba cap els anys 1890. (University of Toronto/Robert Percival Porter).

Joan Santacana explica que van ser els britànics els qui van estendre l’esclavisme a Cuba per tal d’impulsar la producció de sucre, un dels tres productes principals de l’illa, juntament amb el cafè i el tabac. Cuba va passar a mans dels britànics l’any 1761 durant la Guerra dels Set Anys. Van conquerir l’illa sense gaire oposició de l’exèrcit espanyol, que, amb un excés de confiança i fins i tot d’indolència, no va ser capaç ni de veure venir el britànics. Els britànics hi van estar uns mesos, fins que l’illa va tornar a dependència espanyola després d’un pacte entre les dues corones. Quan més endavant, es va prohibir l’esclavitud a Anglaterra, la corona espanyola hi va veure una bona font de negoci i els catalans, que ja eren a Cuba, van agafar el relleu dels britànics.

Venedor ambulant de gelats als carrers de l'Havana, el 1890.

Venedor ambulant de gelats als carrers de l’Havana, el 1890.

El tràfic d’esclaus era una forma ràpida de fer diners. Els vaixells sortien dels ports  catalans carregats de mercaderies cap a les costes africanes, on les venien i carregaven els esclaus que duien cap a Cuba i tornaven cap a Catalunya amb el que s’anomenava “colonials”. Van ser molts els que van fer fortuna d’aquesta manera. Hi ha noms prou coneguts, com Antonio López i López, després marqués de Comillas; els Güell, els Vidal Quadras, els Samà, Josep Xifré, el dels porxos a tocar del pla de Palau. Amb tot, no sempre és fàcil de demostrar de forma documental la relació de determinats indians amb l’esclavisme, perquè donaven ordres taxatives de cremar tota la documentació per no deixar cap rastre. Tots aquests indians enriquits van voler tornar a les seves poblacions natals com a persones respectables i per això feien de benefactors pagant escoles, hospitals i equipaments socials.

Pagesos descarregant fruita prop d'un mercat de l'Havana, el 1855.

Pagesos descarregant fruita prop d’un mercat de l’Havana, el 1855.

Si en voleu saber més, si voleu saber com es va mantenir l’esclavisme durant anys tot i ser ja il·legal, de com els vaixells britànics perseguien els vaixells negrers, com va ser el procés que va dur a la independència de Cuba, o com les fortunes aconseguides a Cuba es van invertir en la industrialització de Catalunya, podeu llegir el llibre Cuba i els catalans. De botiguers a negrers, publicat per Albertí Editor. Al programa Sortides amb gràcia n’hem parlat amb el seu autor, Joan Santacana. En podeu escoltar la conversa en aquest enllaç.

Un carrer de l'Havana cap el 1900. (Detroit Photographic Company).

Un carrer de l’Havana cap el 1900. (Detroit Photographic Company).

 

Text: Joan Àngel Frigola
Imatges cedides per Albertí Editor.

 

SANTACANA, Joan; Cuba i els catalans. De botiguers a negrers. Albertí Editor. Barcelona, 2025.

El pistolerisme a Barcelona (1917-1923)

Portada del llibre El Pistolerisme a Barcelona.

Portada del llibre El Pistolerisme a Barcelona.

Entre els anys 1917 i 1923 Barcelona va viure una època de gran violència, amb un enfrontament molt dur entre la burgesia industrial i la classe obrera, amb un munt de morts a cada bàndol. Els atemptats eren continus i les revenges constants. No hi va ajudar la postura de les autoritats governatives, que van obviar la llei i la justícia, van posar-se del cantó de la patronal i van donar via lliure a sicaris i a execucions extrajudicials. Jesús Martínez i David Revelles expliquen la Barcelona d’aquells anys de violència al llibre El Pistolerisme a Barcelona. Laberint de sang i plom (1917 – 1923), que ha editat l’editorial Efadós. A causa d’aquests enfrontaments, durant aquells anys hi va haver a Barcelona fins a 500 persones mortes i 500 més de ferides de diversa consideració. Continua llegint

Exposició El poble gitano de Catalunya: història i cultura

Entrada a l'exposició. Foto: Mhcat.

Entrada a l’exposició. Foto: Mhcat.

Aquesta nova sortida ens porta a conèixer un poble que fa sis-cents anys que va arribar a Catalunya, que ha estat perseguit, estigmatitzat i invisibilitat durant gran part de la seva història, i que tot i tenir una llengua pròpia, s’ha fet seu el català. És un poble que ha fet importants aportacions a la cultura catalana, com la rumba catalana o paraules que s’han integrat al català. És un poble amb molta tradició oral, però molt poca documentació escrita, potser per la seva pròpia història. Aquesta sortida ens porta a visitar l’exposició El poble gitano de Catalunya: història i cultura, que és oberta  fins el 2 d’agost d’aquest 2026 al Museu d’Història de Catalunya. Continua llegint

Monistrol de Montserrat i el cremallera

Estació museu del cremallera. Foto JAF.

Estació museu del cremallera. Foto JAF.

Hi ha poblacions lligades històricament a un fet, a una infraestructura determinada o a un lloc que marca o ha marcat, per bé o per mal, la seva història. En el cas de la localitat que visitem avui hi conflueixen diversos d’aquests elements, perquè avui anem fins a una població del Bages, la vila de Monistrol de Montserrat, en el terme municipal del qual hi ha el monestir de Montserrat, però avui no hi pujarem, perquè ens quedarem a  la vila per conèixer la història d’un mitjà de transport molt lligat a la població, el tren cremallera que hi surt per arribar fins el monestir. Hi visitarem l’estació museu que és al costat de l’estació Monistrol Vila del cremallera. Continua llegint

L’avinguda del Tibidabo de Barcelona

Casa Andreu. La Rotonda. 1906-1918. Adolf Ruiz.

Casa Andreu. La Rotonda. 1906-1918. Adolf Ruiz.

Avui ens acostem a una avinguda barcelonina amb molta història i amb força edificis interessants. És una avinguda molt literària, perquè més d’un autor l’ha fet sortir a les seves obres. I cinematogràfica, també, perquè alguna d’aquestes novel·les ha estat portada al cinema. És una avinguda on el compositor i  pianista Enric Granados hi va tenir una sala de concerts. A més, durant anys hi va circular un dels elements més icònics de Barcelona, el Tramvia Blau. Avui anem a passejar per l’avinguda del Tibidabo. Continua llegint

Exposició T-100. Cent anys de metro

Títol exposició.

Títol exposició.

A l’anterior sortida vam veure com va ser l’arribada del ferrocarril a Barcelona, Catalunya i, en definitiva, a  la península ibèrica i els projectes que hi havia hagut abans, de la mà del Dr. Ferran Armengol Ferrer, autor del llibre L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850. Editat per l’Ajuntament de Barcelona. En la sortida d’avui ens acostarem a la història d’un altre mitjà de transport que també va sobre raïls i que l’any 2024 han usat més de 680 milions de persones a l’àrea metropolitana. Avui  coneixerem els 100 anys d’història del metro de Barcelona tot visitant l’exposició T-100. Cent anys de metro que es pot visitar al palau Robert fins l’1 de febrer de 2026. Continua llegint

L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850

Tren del centenario. Octubre 1948. Foto Vela. Col·lecció Ferran Armengol.

Tren del centenario. Octubre 1948. Foto Vela. Col·lecció Ferran Armengol.

El 28 d’octubre de 1848 s’inaugurava la línia de ferrocarril que unia les ciutats de Barcelona i Mataró. D’aquesta manera el ferrocarril arribava la península ibèrica. El tren de Mataró, no va ser, però, el primer projecte de via fèrria a Catalunya. Cinquanta anys abans hi va haver unes proves a la Rambla barcelonina. D’això en parla Ferran Armengol Ferrer autor del llibre L’arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850. Editat per l’Ajuntament de Barcelona. Continua llegint

El palau del marquès d’Alfarràs

Façana principal del palau amb el jardí del davant. Foto JAF.

Façana principal del palau amb el jardí del davant. Foto JAF.

Fa unes quantes setmanes vam dedicar la sortida als jardins del Laberint d’Horta i en aquell moment ja vam anunciar que visitaríem, també, el palau que hi ha a l’entrada del parc. Ara ha arribat el moment i, tal com vam anunciar que faríem, l’objecte de la sortida d’avui serà aquest edifici que ha estat en desús i en males condicions de conservació durant força anys. Avui tornem al barri d’Horta i a les estivacions de la serra de Collserola, per visitar el palau del marquès d’Alfarràs. Continua llegint

Exposició Barcelona, l’Arxiu que som

Inici de l'exposició amb una foto de l'Arxiu Municipal de principi del segle XX.

Inici de l’exposició amb una foto de l’Arxiu Municipal de principi del segle XX.

Aquesta nova sortida ens porta a conèixer la història de Barcelona des d’un punt de vista diferent. Farem un repàs a més de set-cents anys d’història, des del segle XIII, en època medieval, fins als nostres dies,  I podem fer-ho gràcies a l’exposició Barcelona: l’Arxiu que som, els documents de la història de la ciutat, que es pot veure al Saló del Tinell fins el 23 de novembre de 2025. Continua llegint